Aujourd’hui, les passionnés s’arrachent les Range Rover du début, ceux des années 1970 plus baroudeurs que luxueux, uniquement en trois portes et aux couleurs parfois étonnantes. Tout en gardant d’excellentes capacités en tout-terrain, ces derniers offraient alors cette délicieuse pointe de luxe “so british” faisant du Range Rover une espèce à part, un hybride entre luxe et efficacité bien avant l’heure des SUV de standing d’aujourd’hui. Pour marquer le coup avant le passage à la génération suivante, Land Rover proposait même, à partir de fin 1992, une version particulièrement séduisante : le Range Rover Vogue LSE (et son équivalent américain County LWB). Le Vogue SE s’offre un châssis rallongé de 20 cm en faveur des places arrière. Si le Vogue LSE ressemble encore au Range Classic, son châssis rallongé et ses suspensions pneumatiques à hauteur variable, développées avec Dunlop, serviront de base au P38A. Mieux, il reçoit une évolution du 3,9 litres poussé à 4,2 litres et 200 chevaux quand le P38 se limitera (au début) à 4 litres et 185 chevaux.